Wie schon öfters ist mein eigenes Projekt nicht im erhofften Tempo 

  vorangeschritten  und so habe ich halt das "Modelljahr 2000" mit einem  

  gekauften Motor besiegelt.

Dieser Motor wird von  E. Schmidt als "RU-1" angeboten und faszinierte mich schon beim gezeigten Schnittbild, da kein eigener Verdrängerantrieb vorhanden ist und ohne jede Umstellung Rechts-und Linkslauf möglich ist.

(In meinem laufenden Projekt - in einer Zusammenarbeit mit RICHARD  EGGE - befasse ich mich mit "nicht sinusförmigem Verdrängerantrieb" und deshalb war ich natürlich noch neugieriger auf diesen Motor !)

Der Motor ist sehr sauber und sorgfältig gearbeitet, läuft sehr schön und mit für Heißluftmotoren ungewohnt hoher Drehzahl und ist aufgrund der verwendeten Gleitwerkstoffe völlig wartungsfrei. 

Kleine Ergänzung zur Orientierung (ohne Zerlegen des Motors!)

Hub:  10mm

Durchmesser Arbeitskolben:  10mm

Durchmesser Verdränger ca.  17mm


Kurze Zeit nach dem Kauf des Motors und auf der Suche nach dem "Erfinder" des in diesem Motor sehr schön realisierten Prinzips bin ich dann auf der Homepage von  KEN BOAK  auf den Urprung gestoßen.

KEN zeigt  u.a. die erste Veröffentlichung über den "MANSON  MOTOR"  , eine Funktionsbeschreibung, Schnittdarstellung  und ausreichend Informationen für den Nachbau des gezeigten Funktionsmodelles von A.D. MANSON  aus dem Jahre 1952 und  weitere Informationen über derzeit laufende Aktivitäten hinsichtlich Weiterentwicklung.