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Ref. Nr.
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Stichworte, (die vollständige Beschreibung
ist auf der Einzelseite ) |
| HL-01 |
Stirling, Zweizylinder (Typ "Gamma"), Luftkühlung, mein
"Erstling" |
| HL-02 |
Stirling, Zweizylinder in 90° Anordnung, Luftkühlung,
Eigenkonstruktion |
| HL-03 |
Ringbom, Konzept J.R. Senft, Luftkühlung, Eigenkonstruktion |
| HL-04 |
Prinzip Stirling, aber rotierender Verdränger, Wasserkühlung,
Eigenkonstruktion |
| HL-05 |
Stirling, "ROSS-Triebwerk", Wasserkühlung, Experimentiermotor,
Eigenkonstruktion |
| HL-06 |
Stirling, Einzylinder, Wasserkühlung, gebaut aus Materialsatz |
| HL-07 |
Stirling 1816(1817?), "freie Rekonstruktion" im Maßstab:
ca. 1:10 |
| HL-08 |
Stirling 1840, 2 Verdränger, 1 Arbeitskolben, "freie Rekonstruktion"
ca. 1:6 |
| HL-09 |
Stirling,"ROSS-Triebwerk", Wasserkühlung, Eigenkonstr. im
"Verbrenner-Look", |
| HL-10 |
Stirling, Zweizylinder in 90° Anordnung, Hubschrauberform,
aus Bauteilesatz |
| HL-11 |
Stirling, ROSS-Triebwerk, eine VISION ist immer noch in (mühseliger)
Bearbeitung |
| HL-12 |
Stirling, Zweizylinder, Luftkühlung, der "Ur-Stirling" aus
einem Bauteilesatz |
| HL-13 |
Gasmotor, Zweitakt, Kreuzkopf, Piezozündung, gekauftes Fertigmodell |
| HL-14 |
Stirling, Zweizylinder, LTD, "Handwärmemotor", aus einem
Bauteilesatz gefertigt |
| HL-15 |
Stirling, Zweizylinder in 90° Anordnung, mit einfachsten
Hilfsmitteln herstellbar |
| HL-16 |
Stirling, "Murmelmotor", Eigenkonstr. zur Membranerprobung |
| HL-17 |
Heißluftmotor "MANSON", Luftkühlung, gekauftes
Fertigmodell |
| HL-18 |
Stirling, Typ Gamma, Luftkühlung, neuartiger Verdrängerantrieb,
Eigenkonstruktion |
| HL-.. |
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